神戸市北区で昨年４月２２日に架設中の新名神高速道路の橋桁が落下し、作業員１０人が死傷した事故から１年。現場がある区間は開通の時期が延び、周辺の渋滞緩和や地域振興の期待は持ち越しに。工事現場ではほかにも事故が相次いでおり、有効な安全対策が求められている。

橋桁事故で腕失った２０代男性「工期迫り、急いで作業」

■熟練工引退に懸念も

「事故が続発し、おわび申し上げる。さらなる安全対策を講じる」。ＮＥＸＣＯ西日本の村尾光弘・関西支社長は昨年１１月、大阪市内であった近畿２府４県の労働局との労働災害防止会議で再発防止を誓った。会議は労働局側が呼びかけた。橋桁の事故後も新名神の工事現場で事故が続くことを重く見た。

関西支社などによると、橋桁の事故後、新名神の全工事約７０カ所で安全点検を実施。だが翌５月、大阪府箕面市で橋桁工事中に仮設の支柱が倒壊し、下を走る箕面有料道路をふさいだ。同年１０月には兵庫県猪名川町で足場撤去中の作業員１人が転落死。ほかにも、高さ約４メートルの足場から転落して１人が重傷を負うなど、今年１月までに４人が重軽傷を負ったという。

工事現場で重大な事故が後を絶たないことについて、労働局幹部は「熟練作業員が引退し、安全に対するノウハウが引き継がれていない懸念が、建設業界にいま共通する課題としてある」と指摘している。

■開通１年延期、渋滞なお

開通延期になったのは高槻（大阪）―神戸間の約４０・５キロ。西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）は今年３月だった開通目標を延期し、高槻―川西（兵庫）間の約２３・６キロは今秋、残る神戸までの約１６・９キロを来年３月とした。

開通で期待されるのは、並行す…