アルミニウム・銅製品の検査データを改ざんしていた神戸製鋼所で、鉄鋼製品でも品質を巡る不正があったことが１３日わかった。中国のグループ会社がつくる線材と呼ばれる製品で、顧客との契約とは異なる製品が含まれていた。主力の鉄鋼製品に問題が拡大し、さらなる経営への影響は避けられない。川崎博也会長兼社長が１３日午後に都内で会見し、詳細を説明する。

「神戸製鋼の信頼度はゼロに落ちた」 社長の一問一答

川崎氏は１２日に記者団に対し、未公表の不正事案が国内外で複数あることを明らかにしていた。ただ鋼材については「それは入りません」と発言しており、整合性が問われそうだ。

問題の製品は、自動車部品などに使われる鋼鉄製の線材。アルミなどの改ざん問題を受けた社内調査で見つかった。神鋼は「アルミ・銅で明らかになったデータの改ざんや捏造（ねつぞう）、手抜き検査とは異なる内容だ」（広報）としているが、顧客との契約とは「不適合」となっていたことがわかったという。すでに顧客と協議し、理解を得たという。

鉄鋼製品は神鋼の主力製品で、中国では現在、グループ会社の５工場で、自動車に使われるバネや、ボルトなどに加工される素材を製造している。鉄鋼製品は売上高の４割近くを占め、すでに改ざんが明らかになったアルミ・銅の２割を大きく上回る。主力製品でも問題が判明したことで、業績への影響は避けられそうもない。

また、データが改ざんされたアルミ製品が、ＪＲ九州の在来線の新型車両の一部に使われていたこともわかった。主に筑豊線（福岡県）の区間を走っている蓄電池を搭載した車両「ＤＥＮＣＨＡ（デンチャ）」で、６編成１２両で使用が確認された。昨年度導入した新型車両で、胴体部分のアルミ板が本来の仕様より厚くなっていた。接合部にズレがみられる箇所もあるという。ＪＲは安全性の問題はないとして、車両の運行は続ける。

経済産業省は１２日、神鋼に対し、出荷した製品の安全性の検証を２週間程度で、原因究明と再発防止策を１カ月以内に公表するよう求めている。