２年に１度の自動車の祭典、東京モーターショーが２７日から始まる。国内自動車メーカーは、開発競争にしのぎを削る電気自動車（ＥＶ）や自動運転などの分野で先端技術をアピールする構えで、各社の出展内容がほぼ出そろった。人工知能（ＡＩ）を活用した試作車の出展も目立つ。

東京モーターショー２０１７

時代を映すコンセプトカー

トヨタ自動車は１６日、「未来の愛車」として提案する３タイプの電気自動車（ＥＶ）の試作車を出展すると発表した。海外で配車サービスが広がり、車の所有からシェア（共有）への流れが強まっていることも意識した試作車だ。

２人乗りの「コンセプト・アイ ライド」は、フル充電で走れる航続距離は１００～１５０キロほどと長くないが、小回りがきく。都市部でのシェアサービスでの利用も想定。１人乗りで、立って操る「コンセプト・アイ ウォーク」は、観光地などでのシェア利用を見込む。

４人乗りの「コンセプト・アイ」は、ＡＩがドライバーの表情や動作、声から気持ちを推し量り、疲れた時に自動運転に切り替えたり、運転手が好みそうな経路を薦めたりする。ＡＩが集めたデータを、シェアサービス向けの車両に移して使うことも想定している。

ＥＶは世界的な環境規制で追い風を受けており、各社とも力を入れる。日産自動車は、最先端のＥＶの試作車を世界初公開するほか、１０月に全面改良して発売したＥＶ「リーフ」のスポーツ仕様車も出展する。

ホンダも、ＥＶのスポーツカーの試作車を世界初公開。２０１９年に欧州で売り出す小型ＥＶのベースとなる試作車も披露する。三菱自動車が出展するスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）のＥＶの試作車は、ＡＩでドライバーの運転の「腕」を把握し、より上手な運転方法を提案する。

少子高齢化の課題に取り組む姿勢も打ち出す。ダイハツ工業が出展する商用ＥＶの軽自動車「ＤＮプロカーゴ」は、働く女性や高齢者の使いやすさを重視してデザインした。乗り降りや重い荷物を積み込む際に負担が少ないよう、床を低く下げた設計になっている。

東京モーターショーの入場者は、ピークの１９９１年には２００万人を超えていたが、前回の２０１５年は８０万人ほどにとどまっている。海外勢の出展も前回より減っており、ＶＲ（仮想現実）を使った展示などで新機軸を打ち出そうとしている。

今年は東京ビッグサイト（東京都江東区）で１０月２７日～１１月５日に開催される。報道向け内覧会が１０月２５～２６日、開会式が２７日にあり、一般公開は２８日から。（山本知弘、青山直篤）