小田急電鉄は１日、「複々線化」が来年３月に完了するのに伴う新しいダイヤを発表した。朝の通勤ラッシュ時間の列車を大幅に増やし、混雑緩和や所要時間の短縮化を実現する。

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同社は、１９８９年から代々木上原―登戸間の１１・７キロで上下の線路をそれぞれ２本ずつにする複々線化を進め、来年３月に最後に残っていた世田谷代田―東北沢間の１・６キロが完成する。急行などが各駅停車と別の線路を走行でき、輸送力が大きく増える。

新ダイヤでは、朝の通勤ラッシュのピークにあたる午前８時前後の１時間に下北沢駅に到着する列車は現在の２７本から３６本に増え、世田谷代田―下北沢間の混雑率は１９２％から１５０％程度まで緩和する。

また、現在は主に通勤時間帯以外に走っている快速急行を通勤時間に本格的に導入し、多摩線からの通勤急行も新設。主要駅から新宿までの所要時間は最大で１４分短くなる。ほか、東京メトロ千代田線への直通列車を増やし、座席指定で座って通勤できる通勤特急ロマンスカーも増発する。

この日の会見で同社の星野晃司社長は「構想から５０年、着工から３０年でやっと、『混む、遅い』と言われてきたイメージの一新を果たせる」と話した。（千葉雄高）