車輪の間の幅を変えて新幹線と在来線の両方を走れる新型車両フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）について、国土交通省は２７日、北陸新幹線（東京―金沢―新大阪間）への導入を断念する方針を与党側に説明した。ＪＲ西日本から２４日に導入断念の意向について報告を受けたという。

ＦＧＴをめぐってはＪＲ九州も九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）への導入をあきらめており、国内新幹線へのＦＧＴ導入計画はいずれも頓挫したことになる。

２７日にあった与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）で国交省が報告した。ＪＲ西の広報担当者は「耐久性とコストの問題。この二つの課題が解決していない中で導入は難しい」と説明している。一方、ＰＴの座長を務める自民党の岸田文雄政調会長は会合終了後、「地元への説明など、しっかり丁寧な対応を国交省に求めた。その上でＰＴとしての結論を出す」と話した。

ＦＧＴは旧運輸省（現国交省）…