央视网消息：北京时间10月6日下午，2018F1日本大奖赛排位赛在铃鹿赛道结束。受到降雨影响，Q3并没有发挥出车手们的最佳状态。最终，梅奔包揽正赛头排：车手汉密尔顿以1分27秒760拿到个人赛季第八杆，这也是他的职业生涯第80杆，博塔斯位居第二。维斯塔潘和莱科宁分列第三四位，维特尔赛车打滑，只获得第九。里卡多在Q2中因赛车故障没能做出成绩。埃里克森在Q1中撞车引发红旗。

三练中，除迈凯伦外，其他车队都测试了超软胎。法拉利与梅奔都是只测试了四套超软。梅奔车手汉密尔顿以1分29秒599排名第一，维特尔落后0.116秒居次。莱科宁（+0.455秒）、维斯塔潘（+0.705秒）、博塔斯（+0.823秒）和里卡多（+0.875秒）分列第三到六位。红牛还测试了软胎。由于受到大雨袭击，车手们的圈速多少受到了影响。

铃鹿赛道是一条典型的传统经典F1赛道，包括130R弯、汤匙弯在内的众多高速长弯是其一大特点。这里一直是车手们最钟爱的赛道之一，它对车手的技术具有极强的挑战性，而且经常发生事故。赛道正赛单圈纪录还是由莱科宁在2005年驾驶迈凯伦赛车创造的1分31秒540。本站是2018赛季的倒数第五站，此前汉密尔顿已领先维特尔达到了50分，因此这站对冠军之争也是至关重要。

赛时气温26℃，赛道温度27℃，风速17.6kph，空气湿度85%。倍耐力本站带来的配方组合是中心胎、软胎和超软胎。

第一节：埃里克森撞车引红旗 阿隆索被淘汰

在Q1中，所有车手都使用的是超软胎。倒计时18分钟开始后，三大车队中最先上路的是法拉利双雄——莱科宁、维特尔接续出站。3分半钟后，梅奔和红牛才姗姗来迟。此时范多恩率先做出成绩，1分32秒170不算快。倒计时过去4分多钟，莱科宁以1分29秒631抢到首位，不过随后就被维特尔以1分29秒049反超。

倒计时还剩11分钟时，汉密尔顿以1分28秒702升至第一，里卡多以1分29秒806排在莱科宁之后，暂居第四。不过博塔斯随后以1分29秒297挤进了两辆法拉利之间，维斯塔潘1分29秒480也超过莱科宁排在第四位。

倒计时还剩10分多钟时，维特尔赛道甩尾，在开回赛道时上了草坪。赛道第一、二赛段挥起黄旗。倒计时还剩9分57秒时，埃里克森直接冲出赛道撞上护墙，赛车损毁严重，赛会为此出示了红旗，暂停比赛。此时位于降级区的是斯洛特金、范多恩和还没有做出成绩的佩雷兹、塞恩斯和霍肯伯格。

比赛重新起表，身处降级区的车手抢先出站，塞恩斯率先上路。倒计时还剩6分多钟，塞恩斯升至第11，霍肯伯格甚至第九，佩雷兹1分30秒247升至第八，格罗斯让1分29秒724超越里卡多升至第六。

倒计时还剩3分半钟，除前十名之外，其他车手都再次出站做最后努力。停表后，斯特罗尔升至第11，加斯利升至第九，勒克莱尔升至第六。加斯利和塞恩斯在最后关头挤掉阿隆索和霍肯伯格晋级。

本节被淘汰的车手是霍肯伯格、斯洛特金、阿隆索、范多恩和撞车的埃里克森。

第二节：雨水侵袭赛道 里卡多没成绩被淘汰

由于有降雨的危险，所以在Q2倒计时开始后，车手们几乎是鱼贯而出。倒计时还剩11分半，莱科宁1分28秒595率先做出成绩，不过，他的第一还没坐稳，就被汉密尔顿以1分28秒017超越，博塔斯则随后以1分27秒587抢到第一，维特尔1分28秒279超越队友排在第三。半分钟后，维斯塔潘1分28秒849排在第五，而里卡多因赛车故障回到了P房。

倒计时还剩9分钟，做出成绩的车手们纷纷回站。不过，由于风力持续加大，阴云也慢慢侵袭赛道，倒计时还剩5分钟时，车手们也再次上路。博塔斯出来晃了一圈又回到了P房。突然而降的雨水也让勒克莱尔在赛道上打滑，360°掉头，没能创造更好的成绩。倒计时还剩1分多钟时，没能做出成绩、也无法再出站的里卡多走出赛车，愤怒大吼。因为下雨，大家都放弃了倒计时最后的时间。此时的天气情况是小雨，气温26℃，赛道温度27℃，风速14.0kph，空气湿度85%。

本节被淘汰的车手是勒克莱尔、马格努森、塞恩斯、斯特罗尔和没有做出成绩的里卡多。

第三节：汉密尔顿收获赛季第八杆

Q3倒计时开始，换上小雨胎的法拉利双雄率先出站，印度力量和梅奔的四辆赛车也紧随其后上路。博塔斯使用的是超软胎。在确认赛道干燥后，倒计时还有10分钟，法拉利两强进站更换超软。

奥康1分30秒126率先做出成绩，队友佩雷兹失误，成绩很差。倒计时还有8分钟，使用超软的汉密尔顿1分27秒760升至第一，博塔斯落后0.299秒排名第二。维斯塔潘1分29秒057排在第三。莱科宁的第一圈成绩不好，落后了1秒761。维特尔也只跑出了1分32秒192排在第九。

倒计时5分钟左右，梅奔双雄进站更换新的超软胎。其他赛车则纷纷回站做最后准备。随着降雨越来越大，赛车在赛道上越来越难跑，使用超软的法拉利两强接连滑出赛道。排名前五的赛车最后都回到了P房。倒计时就这么无聊的结束了。

最终，梅奔车手汉密尔顿收获个人赛季第八杆，这也是他的职业生涯第80杆，博塔斯拿到第二，梅奔包揽正赛头排。维斯塔潘和莱科宁拿到发车第二排。P5-P10分别为：格罗斯让、哈特利、加斯利、奥康、维特尔和佩雷兹。