农历新年来临之际，印度却遭遇了一起轨道交通事故。当地时间2月3日，一列开往印度首都的列车在东部比哈尔邦地区行进时突然出轨，造成8人死亡，50余人受伤。据事故调查显示，铁路出轨的原因是铁轨断裂造成的，基础设施陈旧一直是印度铁路系统的硬伤。

2016年，印度曾爆发过一起震惊全球的铁路事故，当时印度北方邦火车6节车厢脱轨造成150人多人受伤。2017年8月，印度更是在4天内连发2起脱轨事故，随后印度铁路委员会主席引咎辞职。为了减少类似事故的发生，印度铁路公司过去四年来一直把安全当作首要任务。

具体做法包括，拆除了全国所有废弃的铁路轨道，提高2019-2020财年在铁路基础设施方面的支出，在铁路沿线建设3000公里的围墙，防止居民或牲畜闯入铁轨等等。在这些方案实施后，印度的列车事故确实有一定的下降，据统计，2013-2014年期间，印度发生的列车事故为118起，2017-2018年列车事故有73起，2018-2019年1月，事故数量为47起。

因此在2月3日的事故发生之前，印度铁路部长Goyal在预算演讲中表示，2018-2019年是印度铁路有史一来最安全的一年，这一年，印度首支国产动车通过实验，时速有望超过200公里。同时印度此前还向日本取经，希望日本在技术上帮助印度在本土制造子弹头列车车厢，从而将印度高铁推向全世界。

不过印度铁路部长刚吹捧完铁路的安全就发生了这次脱轨事故，实在是充满讽刺。虽然印度官方每年都拨款上万亿用于轨道改造，但由于混乱的铁路网和陈旧的设备，印度铁路事故时有发生，早已被打上不安全的烙印，与其急着抢中国的高铁生意，不如先保障好“国家生命线”的安全。

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