国産初のジェット旅客機ＭＲＪを開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の水谷久和社長は１６日、機体の設計変更を６月末までに完了させる考えを示した。当初の見通しより作業が複雑で時間がかかっていたが、完成のめどがたったという。新たな試験機をつくって米国での飛行試験に臨む予定だ。

この日、名古屋市内で記者会見を開いて明らかにした。

設計の変更は、安全性を高めるために計器類や電線の配置を改めるもので、当初は２０１７年秋に終える見通しだった。しかし、電線の配置を見直す作業が複雑で手間取った。そのため、同時進行で試験機も製造してきた。水谷氏は新しい試験機について、「なんとか早く完成させて飛行試験につなげたい。第２四半期（４～６月）あたりに試験に組み込むことになりそうだ」と述べた。

ＭＲＪは０８年に三菱重工業が開発を始めたものの、作業が難航。１３年を予定していた初号機の引き渡し時期は５度延期され、現在は２０年半ばを目指している。今年３月からは、国土交通省が安全性を証明する「型式証明」を得るための飛行試験を米国で受けている。ただ、これは設計変更を行う前の試験機。型式証明を取得するには、設計変更後の機体を使う必要がある。そのため、三菱航空機は新たな試験機をつくり、安全性が確認でき次第、米国に持ち込む。（初見翔）

ＭＲＪ開発の経緯

２００８年３月 事業化を決定

０９年９月 設計変更で納入延期【１回目】

１２年４月 検査態勢の不備で納入延期【２回目】

１３年８月 部品の仕様変更に手間取り納入延期【３回目】

１５年１１月 初飛行

１２月 ソフトウェア改修などで納入延期【４回目】

１６年１０月 米国で飛行試験を開始

１７年１月 設計変更で納入延期【５回目】

１８年３月 三菱航空機が約１１００億円の債務超過に

１２月 三菱航空機、債務超過を解消

２０年半ば 初号機を全日空に納入予定

２２年 小型モデルを投入へ