随着新能源汽车的迅速发展，各个汽车品牌也是使出浑身解数，力争在未来新能源汽车市场中占据一席之地。一想到国内新能源汽车，一定就会提到比亚迪，因为比亚迪作为当前中国最具研发实力的前沿科技汽车公司，拥有大量的独特黑科技加持。

在10月新能源汽车销量排行榜里，比亚迪在新能源汽车销量排行榜上一直名列前茅，在纯电动车市场方面，比亚迪e5售出2386辆，比亚迪E6售出1016辆，在插电式混合动力汽车市场方面，比亚迪秦以4102辆领跑，比亚迪宋DM以3064辆紧随其后，在1-10月比亚迪新能源乘用车更是累计销售82859台，提前两个月完成2017年度销量目标，值得一赞。

在新能源领域，比亚迪不仅保持“量”的领先，更有“质”的提升，据数据显示，比亚迪新能源车50%的销量来源于非限购城市，在13-30万元中高端市场70%的份额。

比亚迪本就是电池起家，经过多年的技术沉淀后，在新能源汽车领域本就具有一定的优势，再者，比亚迪一直深耕新能源汽车，向市场投入唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐6款车型，同时也推出秦EV和e5的改款升级版，丰富多样的车型阵容主力也使得比亚迪稳居一位，所以，比亚迪新能源汽车销量能稳居国内新能源汽车销冠宝座也就不足为奇了。

比亚迪新能源汽车不仅仅是在国内市场占有一席之地，比亚迪更是“攻陷”了日本电动市场。在12月1日，10辆比亚迪K9纯电动客车正式在日本冲绳投入运营，采购方是冲绳的船舶停靠代理公司 Ship Agency，旨在让电动大巴承担冲绳那霸港口的旅游接驳任务。一方面，比亚迪在冲绳开创了首个电动大巴车队，为冲绳乃至日本的电动化出行做出探索；另一方面，作为中国品牌的佼佼者，比亚迪用自身的技术、产品和综合实力，走向海外，为国争光。

其实早在两年之前，比亚迪的新能源汽车就已经进入日本市场，两年前，5辆比亚迪K9电动大巴开进了日本京都，比亚迪也由此成为首家成功挺进日本市场的中国汽车品牌。两年后，这个在日本市场首个吃螃蟹的中国车企又把新能源的版图拉到了冲绳，一个每年接待上百万游客的历史名城。返回搜狐，查看更多