JR西的新型 “雷鸟”完成（中日对照）—

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ＪＲ西の新型「雷鳥」が完成

大阪－金沢間を結ぶＪＲ西日本の特急雷鳥の新型車両が完成し、近畿車輛（大阪府東大阪市）から車両基地のある金沢へ向けて回送された。

新型車両は来春デビュー予定で、白い車体に青いラインと連続窓が特徴の「サンダーバード」（大阪－富山・魚津など）などと同じ６８３系の改良型。最高時速は１３０キロ。１４日午後、正面を厳重に梱包（こんぽう）され電気機関車に牽引（けんいん）されて、東海道線や北陸線を初めて走行した。

現在の雷鳥は国鉄時代のエース特急電車である４８５系電車で運転中。クリーム色のボディーに赤いラインは国鉄色と呼ばれてファンに根強い人気があるが、車両の老朽化が進み、乗客から不満が寄せられることもあった。

ＪＲ西は今後、「雷鳥」を全面的に６８３系に置き換えて「サンダーバード」と共通化し、サービス面やスピードアップを目指すという。

JR西的新型 “雷鸟”完成

连接大阪-金泽的JR西日本的特快雷鸟新型车制作完成。已经从近畿车辆（大阪府东大阪市）运送到位于金泽的车辆基地。

新型车辆预定在开春登场，它是683系的改良型。同属683系的还有以白色车体上有青色线条和连续窗户为特征的“thunderbird（雷鸟）”（大阪-富山、鱼津等）等。新雷鸟的最高时速为130千米。14日下午，由正面被重重包裹的电气机车的牵引，在东海道线和北陆线上进行初次运行。

现在处于运营中的雷鸟是国铁时代485系的主力特快列车。奶油色的车体上印有红色的线条，被称之为国铁色，在火车爱好者中非常受欢迎。但是由于车辆不断老化，导致乘客有诸多不满。

JR西今后将把“雷鸟”全部换成683系的“thunderbird”，旨在提高服务及车辆运行速度。

出处：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081215-00000523-san-soci

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