中国・上海市で１９日、世界最大級の自動車展示会「上海国際モーターショー」が開幕した。中国政府が環境規制を強めることから、欧州や中国メーカーが電気自動車（ＥＶ）を積極的に打ち出した。世界最大市場の中国でエコカー競争に敗れれば影響は大きく、日本勢も対応を急いでいる。

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のヘルベルト・ディースＣＥＯ（最高経営責任者）は１９日、ＥＶ「ＩＤクロス」を紹介する際にこう宣言した。「２０２０年、欧州と、ここ中国で生産を始める」。前夜には、ＶＷグループを統括するマティアス・ミュラーＣＥＯが「中国はＶＷや私にとってこの上なく重要な存在だ。中国に寄り添い続ける」とアピールした。

ＶＷは１５年秋に排ガス不正が発覚したが、翌１６年にはグループ世界販売でトヨタ自動車を抜いて初の世界首位に立った。販売の４割を占める中国で好調が続いたためだ。

中国政府は補助金などでＥＶ普及を促してきた。１８年からはＥＶ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、燃料電池車（ＦＣＶ）の「新エネルギー車」を一定以上売るよう求める。これを受けＶＷは１６年、開発の軸足をＥＶに移すことを決め、２５年までに年間販売台数の２０～３０％をＥＶにする目標を掲げた。

調査会社の富士経済によると、１５年に１５万台だった中国のＥＶ販売は３５年、欧米や日本を大きく上回り、２０３万台まで拡大する見通しだ。

「比亜迪（ＢＹＤ）」など地場…