三菱重工業が長崎造船所（長崎市）で建造してきた大型客船「アイーダ・ペルラ」が３日、欧州に向け出港した。大型客船事業は巨額損失を理由に昨秋、撤退を決めており、この船が最後の大型客船になった。

三菱重工、大型客船から撤退へ ＬＮＧ船に注力

独アイーダ・クルーズ社から約１千億円で２隻受注したのが２０１１年。大型客船１１年ぶりの受注だったため、建造ノウハウが足りず、無線ＬＡＮの整備や欧米人好みの装飾などの点でつくり直しも相次いだ。納期が約１年遅れた結果、計２５４０億円の特別損失を計上。宮永俊一社長は昨年１０月、１０万トンを超える大型客船の建造から撤退すると表明した。

アイーダ・ペルラは全長約３００メートル。１６４３の客室があり、乗客・乗員最大５千人を乗せることができる。出港前にあった内覧会で、三菱重工の担当者は「最後の大型客船で悲しいという思いもあるが、この経験を中小型の客船に生かしていきたい」と話した。

三菱重工の造船事業は、中韓勢の台頭で液化天然ガス船などでも採算の確保に苦しむ。今年３月には専業メーカーの今治造船（愛媛県今治市）、名村造船所（大阪市）と、建造部門などの提携で基本合意するなど、構造改革を進めている。