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10月8日日本神户制钢发布消息称，曾篡改部分铝制品的强度等性能数据并向外供货，一部分从10年前就已开始，包括管理人员在内至少有数十人参与篡改数据，是集体性的不正当行为。今天又爆出该材料制作的零部件用在了新干线上，还有可能用在了波音飞机上。

其中，日本丰田等车企部分车型使用了被篡改强度等性能数据的铝材，可能发展为包括其他汽车厂家的召回。

日本神户制钢公司成立于1905年，从2010年正式进入中国市场，开设了神钢焊接器材有限公司。神户制钢是日本主导钢铁生产商之一，也是日本顶尖的铝产品和铜产品供应商。2007年该公司钢材产量为807万吨，世界排名39位。神户制钢2016财年前三财季业绩显示，净亏损达364亿日元，已连续两年出现亏损。

神户制钢副社长梅原尚人称，“有对于完成出货目标的压力”，并对此“深表歉意，正在反省。截至目前不合格零部件的安全性尚未发现问题”。神户在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。

报道称，神户制钢对铝制品数据篡改一事在今年8月底已知晓，在近日才正式公开。在蛎木、三重、山口3县的所有该业务工厂均发现篡改数据，位于神奈川县的子公司生产铜制品的工厂也有篡改行为，被篡改数据的铝和铜约占总出货量的4%

（日媒报道）

神户制钢称铝制品的客户涉及约200家企业，以汽车厂商等运输相关企业为主供货，其中丰田汽车也确认多款车型采用了问题产品，已着手调查是否存在影响。据了解，丰田部分车型的引擎盖等使用了上述铝材。

神户制钢与丰田汽车有着密切的合作，在2014年日本神户制钢和丰田就计划在美国组建一家合资公司，以便满足美国市场对于汽车铝板需求的潜在增长。双方计划到2017年开始在美国合资投产用于车身及热交换器的铝板材料，为美国、日本及欧洲车企进行供应。另外，2013年神户制钢在天津斥资12亿元兴建一座车用铝板生产厂，今年5月份该厂正式投产，新工厂年产能为10万吨，计划2020年开始满负荷生产。

日本企业为何屡屡出现问题？引发全球汽车安全气囊召回案的日本高田公司致歉，随后也宣布破产；三菱汽车承认燃效作弊已持续了25年的行为致歉，随后被日产收购等等，道歉可以说成了日本企业的一道亮丽风景。 虽然神户没有违反法令和日本工业规格，但篡改了客户要求的质量数据，神户表示将进一步验证材料的安全性并更换，可能又是一场大范围的召回行动。

有业内人士称，一家原材料供应商能在业内如此多年大规模的给这么多家企业供货没有被揭发，要么就是超差的项目主机厂觉得可让步接受，要么这些厂家根本没控制。原因你相信哪个？

来源：汽车行业关注

本文来自微信公众号"教你玩转汽车"