如今卫星猛增到100颗左右，在天顶（在观察者正上方处的天球点）方向经常可以看到有卫星在运行，这是因为中国北斗、欧洲伽利略及俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统都已分别将卫星增加到20颗以上。

发射准天顶卫星“引路”4号的H2A火箭36号机

海外网10月11日电 10日，日本政府在鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射了准天顶卫星“引路”4号，旨在构建日本版卫星定位系统（GPS）。但很快就被国内军事专家文谷数重大泼冷水，被指“没有人会用”、“日本宇宙航空研究开发中心借此敛财”、“看看中国北斗、欧洲伽利略和俄罗斯格洛纳斯，准天顶卫星的概念本身就已经落后于时代。”

据日本livedoor网站报道，“引路”4号与已发射的1号与2号一样，将绕覆盖日本至澳大利亚空域的8字形准天顶轨道运行。日本政府力争在2023年度左右建成7颗卫星体系，届时无需依赖美国的GPS卫星就能独自提供位置信息。

准天顶轨道

无法普及

文谷数重表示，“引路”号卫星无法普及。首先，没有人愿意将仅限日本周边使用的系统接收机商品化。再者，GPS设备并不是自产自销，而是一种世界性商品，因为大家需要的是能在世界范围内使用的器材，仅限日本或美国使用的系统是不受欢迎的。而且制造商生产的产品要能够在世界上推广，在当下经济全球化的背景下，必须重视世界市场，尤其是工业产品，要确保市场规模。

“引路”号的“独特性”会浪费很多成本，在某些领域就会失去竞争力。总之，由于使用的不是世界标准，所以价格会变得非常昂贵，导致日本人也买不起，就算产品拥有高性能也不会普及。文谷数还指出，同日本国家机构有来往的民间企业固然认为很荒唐，但还是要不情不愿地使用。

用途不大

文谷数重还认为，“引路”号卫星的高精度定位功能其实并没有什么实际用处，即便定位误差缩小到厘米，也没有多少产业领域能够有效利用。

其实GPS精准度只需把握到“米”就足够了，其余的信息可以通过“周边环境识别”手段来掌握。例如，在汽车驾驶和远程施工中，细节方面的操作是利用光学、电子工学、毫米波和声音等手段进行的。

反之，什么都依靠厘米级别的定位是非常危险的。以汽车为例，即便单向车道在进行紧急施工，汽车在驾驶途中也能够利用光学手段识别并根据路况变更车道。但是，如果靠厘米级的定位行驶就非常危险，因为如果没有事先通知，就会“正确地”驶入施工现场。虽然看上去有些矛盾，但是确实有“正确犯错”的可能性。无人机也是如此，不管是物资运输还是航空写真摄影都不需要精确到厘米单位。

敛财欺诈

文谷数重甚至称，日本宇宙航空研究开发机构把钱花在无用的导航卫星系统事业上只能说是一种浪费钱财的诈骗行为。

准天顶卫星系统建立计划

就像前面说到的那样，准天顶卫星系统是落后于时代的。

过去导航卫星很少，例如，美国GPS卫星只有24颗，有时候卫星处在较低高度时，会导致市区和山区的使用难度增加，准确度降低。如今卫星猛增到100颗左右，在天顶（在观察者正上方处的天球点）方向经常可以看到有卫星在运行，这是因为中国北斗、欧洲伽利略及俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统都已分别将卫星增加到20颗以上。实际上，现在的通用GPS模块都能够利用这些卫星收集的数据。

文谷数重叹息道，日本的经济已经那么不景气了，没有钱可以用来折腾。（编译/海外网 巩浩）