凤凰网财经讯 据日经中文网报道，日本国内最大造船企业今治造船1月12日宣布，针对收购主力造船专门企业南日本造船，已与该公司最大股东三井造船和第2大股东商船三井达成基本协议。中国企业在政府主导下整合国营造船企业、提升存在感，在此背景下，今治造船首先扩大在日本国内的业务规模，以进行对抗。

南日本造船是三井造船和商船三井的权益法适用公司，两家公司分别持股25%、24%。南日本造船在大分县的工厂建造油轮和汽车运输船等。虽然大量建造面向商船三井的商用船只，但最近订单低迷，连续2财年陷入营业亏损。2016财年（截至2017年3月）销售额为220亿日元，营业损益为亏损6亿日元。

此次收购由南日本造船的母公司向今治造船提出。三井造船希望在4月分拆造船业务之前，剥离业绩低迷的子公司。而对商船三井来说，继续持有造船公司股权的好处也在减少。

另一方面，对今治造船来说，并购建议则正中其下怀。该公司2017年秋季投入约400亿日元，在香川县丸龟事业本部建造了长610米的新船坞。今治造船一直在扩大日本国内业务规模，包括2013年收购大型造船企业常石造船旗下的多度津工厂等。

今治造船扩大业务规模的背景在于，“不具备一定规模就无法在国际竞争中取胜”（社长桧垣幸人）的危机感。在中国，向国营大型造船企业的集中不断推进，包括中国船舶重工和中国船舶工业讨论业务合并等，成本竞争力将提高。2.2万TEU(标准箱) 集装箱船的连续建造等中国企业获得大型订单的情况日趋突出。