トヨタ自動車は２４日、新型の「レクサスＥＳ」を国内向けに発売した。海外では３０年近く販売されてきた高級ブランド「レクサス」の中型セダンだが、国内市場では初投入となる。同日、東京都内で新型車両を報道陣に公開した。

乗り心地ＶＳ．デザイン レクサスＥＳ開発者の答えは…

海外では１９８９年の初登場から７代目にあたり、２０１２年以来６年ぶりに全面改良。従来の乗り心地のよさに加え、外観のデザイン性や運転時の操作性も追求した。

サイドミラーをカメラに置き換える「デジタルアウターミラー」を量産車として世界で初めて採用。鏡の代わりに小型カメラで撮影し、映像を車内の運転席左右に配置した５インチ画面に映し出す。右左折時や後退時に画角を広くしたり、夜間に自動で明るさを調節したりできるという。

全長は４・９７メートルで、クーペに近いデザインだが、前輪駆動のため後部座席に広い車内空間を実現。サスペンションや座席をスポーツ仕様にする「Ｆスポーツ」を、レクサスＥＳで初めて設定した。歩行者や自転車（昼間のみ）を検出して衝突を防ぐなど、最先端の安全機能も装備した。

レクサスＥＳは国内では１９９１～２００５年にかけて、「ウィンダム」の名前でトヨタブランドから販売されていた。「日本でも十分戦っていけるポテンシャルがある」（沢良宏専務役員）と判断し、本来のレクサス名で国内に初投入することにした。

価格は５８０万円（消費税込み）から。２・５リットル直列４気筒エンジンを搭載したハイブリッド専用車で、燃費はガソリン１リットルあたり２３・４キロ（ＪＣ０８モード）。デジタルアウターミラーのオプションは、国内向けの最上級グレードのみで２１万６千円（同）。（初見翔）