福岡市博多区のＪＲ博多駅前で８日に起きた大規模な道路陥没事故で、福岡市などは９日午前、復旧作業を本格化させた。原因究明に向け、国土交通省は福岡市交通局に昨夜に引き続き立ち入り検査に入った。

特集：博多駅前陥没

市営地下鉄七隈（ななくま）線の延伸工事により陥没した穴は約３０メートル四方、深さ約１５メートル。市は８日昼過ぎから業者に依頼し、セメントを混ぜた土を穴に流し込む埋め戻しの作業を２４時間態勢で続けた。市によると、穴には壊れた下水管などから流れ込んだ水がたまり、９日夕方までには水面が見えなくなるところまで土を入れられる見込みという。

ライフラインも回復しているが、完全復旧のめどは立っていない。九州電力によると、８日に最大８００戸あった付近の停電は９日午前９時過ぎにすべて解消された。一方で、９日午前１０時現在、陥没現場近くのビル４棟には引き続き避難勧告が出ている。西部ガスによると、ビル３棟には社員が立ちいれず、復旧工事の見通しが立っていない。下水道管も破損したままで、ＪＲ博多駅周辺では下水使用の自粛要請も続いている。

陥没した現場近くの地下鉄工事の現地事務所では９日朝、電気・ガス・水道・電話の各事業者と市の関係者ら約７０人が集まり、「ライフライン調整会議」を開いた。市交通局幹部が穴の埋め戻し作業の見通しを説明し、各事業者の復旧工事の工程を調整した。

国交省は９日午前１０時から、市交通局に昨夜から２回目となる立ち入り検査に入った。七隈線の工事では２０００年と１４年にも陥没事故が起きており、工事の進め方が適切だったかなどを調べている。