日本汽车工业协会（JAMA）中长期出行愿景工作组负责人Masami MiSAKI三崎匡美

2018中国汽车论坛上，4月27日以“智能网联趋势下的汽车与出行方式变革”为主题的分论坛中，日本汽车工业协会（JAMA）中长期出行愿景工作组负责人Masami MiSAKI三崎匡美讲到：早上好，我叫Masami MiSAKI我是日本中长期出行愿景的负责人，今天非常感谢大家邀请我参加今天的会议。我非常高兴能够和大家分享日本的一些视角和观点。

在今年3月份的时候，我们发布了一个未来的出行愿景和大家共享，我们说的出行并不仅仅是车辆，也包括整个的交通体系，同时出行的服务等等都包括今天。我想和大家分享2030年的一个出行的愿景，这是日本的规划。

首先来看一下出行，在我们人类历史长河中，我们的出行的距离，有了很大的提高，正是因为有不同出行方式的发展。出行的革命，包括追求安全、清洁的交通，以及便捷的出行，都为我们创造一个更富有的社会做出了相应的贡献。当然社会的富裕程度，并不仅仅是能够让出行富裕，出行受益，比如说驾驶汽车，或者说是周末的骑自行车，或者开车出行，会让我们更接近他人，并且让我们获得这种出行的乐趣或者旅行的乐趣。出行因此能够给我们带来很多的快乐。

但是，关于出行的环境问题，目前是我们所讨论的一个主要的话题，毫无疑问社会的问题，比如说人口的老龄化的问题，城镇化气候变化，以及能源可持续发展等等，这些也变得越来越重要了。此外新的技术比如说物联网的技术，以及人工智能的技术，也会给交通领域带来深刻的变革。或者说是，对交通本身产生很大的变化，能够让交通更便捷，现在因此我们必须要考虑，如何来发展未来的出行方式。

目前，很多的一些世界不同国家采取的做法，其实要探索不同的出行模式。汽车工业协会，也想跟我们分享我们针对出行模式的一些设想。正如我之前也谈到了出行给我们带来了极大的便利，让我们享受到生活的乐观，我们要致力于推广并且提升这种生活的乐趣。这一次，我们有五个出行方式的所谓的使命，也就是说改进交通，减少对环境的负担，提升旅行的效率，确保旅行的自由，并且打造一个情感的价值。

那在未来的出行，当时就没有交通事故，而且没有环境的负担，并且在出行的时候，不会浪费太多的时间，同时我们要让任何的人以及任何的东西，都能够自由地出行，而且最大化使得我们的整个这种情感的价值，最大化。那实际上日本也要解决这些挑战，当然也不光是日本的一家的这样的一个问题，也有很多国家都有这样的挑战，在最近几年，日本就叫做社会问题的一个前沿地区，那这个我们看到，就是我们会在其他国家之前出现了一些相关的问题。比如说像老龄化的问题，以及城市化加速的问题。那么另外，我们也有这样的一个二氧化碳以及能源减，减排相关的一些比较大的目标，并且也要想要去推动可再生能力的发展。

出行的一些解决方案，在日本开发出来，他能够为其他的国家，可能会提供一些模型。因为可能其他的国家，未来也会面临相似的一些问题。那现在我要来介绍一下，日本在未来社会和生活方式有什么样的重要变化。

主要有五点重要变化，社会将会有更多的人他们的寿命会更长，老龄人口的比例会增加，那他们有一些可能是比较积极的一些老人，那么另外还有一些老人他们可能自己的生活不太方便，那消费者使得他们的生活方式更加的高效，那社会也会有一种全球性的生活方式，有很多外国人会居住到日本来，并且还有很多的游客，社会也会更加地智能，并且会解决社会环境的问题，会用更多的清洁能源，使用的就是用一些先进的技术。那人们也会对于户的生活以及消费更加的熟悉。一切都会比较方便比较能够可及。

那现在来讲一讲日本未来的一个土地使用，以及交通体系。那我们为未来的这个出行社会来进行愿景打造的时候，来考虑一些问题。比如说像东京、打扮还有名古屋他们都会变得全球化的超大城市。那同时，城市的一些功能的集中，会在这些省级的中心继续加速，以及小的一些城镇，他们可能会在这个省级的中心附近分布。我们可以看到，在这个图表上，我们看到有不同的出行的方式。那这是跟当地的一些特点，也非常的相关的。在大城市的时候，可能有多种的出行的方式，那如果是在乡村之中，主要就是依靠车辆。对于未来的出行方式，我们能够有什么样的一些期望呢？那未来会有什么样的一些改变呢？未来有十个主要的一个出行的问题。我们需要更多地去保证安全，并且来保护环境。对于出行的效率要求会越来越多，出行的时间，将会大大地减少。另外，很方便地一些很便宜的一些共享的一种出行方式也是需要的。那并且要让这个物流的效率更高也是非常重要的，并且社会应该允许，一些人口少的地区，以及老人还有一些残疾人以及非日本的人，能够自由地去出行。那现在的人口，人们的价值实际上也是更加多元化，我们需要一些新的价值，来去缓起人们更多的共鸣。

我们在这一地方介绍一下刚才说的十个问题，我们有2030年的目标，要解决两个主要的挑战，首先要去超越人类的极限，使用这些核心的技术的一些进展，使用下一代的一些车辆，比如说ITS、自动驾驶、自动化驾驶、以及互联的驾驶。

那第二点，那要为车辆增加价值。同时要给出出行的一些解决方案，其中包括出行的服务，我们要没有这样的一些交通事故，没有环境的压力，以及出行的没有时间的浪费，任何人和任何东西，都能够自由地出行，使得大家最大化地让大家更加高兴，这就是我们想要达到的目标。要开发一个生态的系统，来达到这样的一个愿景。那要有更好的方法来做到这一点，在我们的这个协会，我们也会去开展一些竞赛，然后来去开发核心的技术和下一代的车辆，让不同的企业来进行合作，以及与其他的行业合作，那么用学界还有政府也参与到其中，我们在开发未来的一个出行方式的时候，我们将会和更多地利益相关方一起合作，其中包括未来车辆的使用者。

那要达到2030年的目标，我们还有这个2020年的这个东京的奥运会和残奥会。那我们想要让世界看到我们最新的一些出行的一些进展，比如说合作的一些项目，其中包括产学研的合作，那么2020年的东京奥运会，将会展示无人驾驶，我们的目标和任务就是用这个工作的结果，作为未来出行的一个基础。然后，达到2030年这样的一个出行的目标。

最后一点，我想要给大家来看这个视频，这个就是来介绍了一个我们2030年出行社会的一个愿景，请大家放一下视频。这个就是我们的愿景，非常的感谢各位，这是日本的一个情况，也有可能不适合中国的国情，但是我希望这样的一个愿景之中，其中的一部分的方法，能够为中国的未来小康社会的建设，做出一定的贡献，谢谢大家。返回搜狐，查看更多