国际上有种说法,高铁“始于日本,发展于欧洲,格局大变于中国”。1964年10月1日,世界上第一条商业运营的高铁日本东海道新干线开通运营。至今,日本的新干线时速在240到320公里之间。
日本新干线的技术特点在于采用了动力分散运行方式,每节车厢的车轮都安装了驱动装置,而不是用火车头来牵引。这种运行方式让火车在加减速和大坡度线路上的行驶更加平稳,也降低了噪音和振动,提升了乘坐的舒适性。中国高铁也全面采用这种方式。
1981年9月27日,欧洲当时唯一一条高速铁路——巴黎到里昂间部分高铁线路开通投入运营,流线型列车TGV一时声名大振。截至2014年,法国高铁线路总长度为2037公里,最新的列车日常运行时速可达320公里。
德国高铁系统简称为ICE,即城际快车。1991年,德国首个ICE高铁列车在汉诺威到维尔茨堡的线路上运行。目前德国铁路公司使用的最快客运列车为第三代ICE,该车采用动力分布式设计,最高时速可达330公里。