出门旅行不仅是为了欣赏美丽的风景，更多的是为了感受到不同的人文风情，欢迎各位读者来到本期的“PALM看世界”。中国的高铁技术在世界上都是数一数二的，很多人在去上学或者出去旅游的时候，都会选择乘坐高铁作为出行工具，原因就是高铁的效率快用时也比较少。

但是我们坐过高铁也都知道，我们国家高铁的车头全是采用子弹头的头部，但这可仅仅只限于我们的中国高铁，而在日本的高铁头部，很多都是鸭嘴型的。为什么同为高铁两者却不一样呢？到底哪一种高铁车头会更实用一些。

我们可以从空气动力学来说，这种子弹头的高铁和鸭嘴型高铁的效果是一样的，但是子弹头的高铁普遍会有很大的噪音，在隧道里行驶会发出“微压波噪音”。如果隧道的面积越小这种高铁产生的噪音就越明显，听到这种噪音后会让人特别特别不舒服。

因为日本领土面积和人口比较少，高铁经常会在人们生活居住的地方行驶，如果经常听到噪音会对人们的生活造成影响，所以日本对高铁发出这种噪音很重视。后来日本经过采用了这种鸭嘴型的高铁车头，这种车头的使用减小了噪音和微压波效应。那为什么中国不采用长扁车头呢？

第一个原因是中国高铁的行驶路线，都是距离人们生活比较远的地方，再者就是我们高铁发展比较晚且是后来居上，所以一开始我国就把横截面积设计的挺大的，所以就算我国用子弹头的高铁车头，造成的噪音也不会有很大的影响。不过，中国高铁车头和日本高铁车头都一样，都是为了方便人们生活而有的。

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