核心提示：恰巴哈尔对中国来说确实搞了中巴经济转弯延伸的必经之路，因为只要再过100公里，就从瓜达尔港和恰巴哈尔打通了，而且伊朗决定给瓜达尔港送电，也是表示伊朗愿意把中巴经济走廊和恰港连在一起。而印度和

核心提示： 恰巴哈尔对中国来说确实搞了中巴经济转弯延伸的必经之路，因为只要再过100公里，就从瓜达尔港和恰巴哈尔打通了，而且伊朗决定给瓜达尔港送电，也是表示伊朗愿意把中巴经济走廊和恰港连在一起。而印度和日本的合作就有点奇葩，因为印度想独占恰巴哈尔港的港口经营权，不愿与日本分享。

凤凰卫视5月10日《全媒体大开讲》，以下为文字实录：

万俊：我们接下来说，在近年来中国在印度洋沿岸建立了一系列的港口合作关系，在港口设施建设方面中国也是加强了军事存在的这样一个力度，随着一带一路战略的推进，印度洋沿岸也已经逐步成为了中国主要的贸易路线，中国企业投资建设商用港口并且负责合作经营，那目前为止由这些港口组成的。像珍珠列，包括孟加拉国的吉大港，缅甸的宾兑港，还有斯里兰卡的汉班托特港，以及巴基斯坦的瓜达尔港，还有柬埔寨的西哈努克港。

陈淑琬：这些港口我都觉得港口果然都是战略要地，目前中巴经济走廊已经延伸到了巴基斯坦的瓜达尔港，伊朗多次也向中巴双方表示，愿意把他这个恰巴哈尔港跟中巴经济走廊相连接，我们刚不是说这中间差了一百公里左右。

万俊：是，而中国在伊朗的直接投资大于差不多3.5亿美元，而日本在伊朗的投资差不多是1.4亿美元，中国差不多是日本的两倍，而印度更是号称要斥资200亿美元来帮助改造扩建恰巴哈尔港，但是日印联合建设恰巴哈尔港还只是一种模糊的说法，能否实现我们现在来看可能还需要时间来观察。

陈淑琬：周戎还在线上，我们要继续请教他，我们会报我们在上海的首席记者。我们现在看，都讲到经济战略的价值，中国在伊朗东部走廊的开发上，有没有机会介入呢，或者中国在伊朗的哪些合作项目上有机会独占鳌头。

周戎（上海首席记者）：中国实际上已经进入了恰巴哈尔的建设，当然不是在港口上，主要是恰巴哈尔港既有一个中国的小商城 ，很多人跑到几百公里之外，专门到恰巴哈尔买中国商品，还有中国正在建立中国工业城 ，那么有一些石油化工企业也在那里落了户，中国在小商品上的优势日韩是比不了的 ，当然印度在恰巴哈尔有他的纺织品优势开始显现，日本主要是在钢铁行业和高科技领域里面日本占了一些先机，印度现在在港口的建设行业对中国占有先手， 当然了，日本和印度又都盯着恰巴哈尔港在伊朗的石化企业，这是一个。再一个恰巴哈尔对中国来说确实搞了中巴经济转弯延伸的必经之路，因为只要再过100公里，就从瓜达尔港和恰巴哈尔打通了，而且伊朗决定给瓜达尔港送电，也是表示伊朗愿意把中巴经济走廊和恰港连在一起 。那么这个想法伊朗已经跟中国和巴基斯坦都说了，而且三方都达到了共识，但是现在伊朗想法是，看看哪一个对伊朗带来的好处更大，更快，所以伊朗既要跟发展中国谈打通走廊的事，又要印度出资打通贯穿伊朗东部南北大动脉的这个恰巴哈尔港建设的事，所以这样的话伊朗就是两头下注，当然印度和日本的合作就有点奇葩，因为印度想独占恰巴哈尔港的港口经营权，不愿与日本分享 ，而且印度希望伊朗把这个条件再优惠一些，使得印度可以大胆投资，而不冒风险。