从引进技术到领先地位，在中国人的不懈努力下，通过数十年不断专研，开发，设计，成果。“中国速度”、“中国制造”中国用一张张崭新的名片，在述说中国不朽的战绩。中国现役的高铁不仅获得国人称赞，更是赢得世界认同。

中国高铁作为国际上发展最快、系统技术最全、集成能力最强、在建规模最大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家，一个个数据给世界各国留下深刻印象。

高铁走出国门，修到莫斯科

访问俄罗斯副总理与舒瓦洛夫签署了会议纪要，并共同见证了《莫斯科至喀山高铁项目勘察设计合同》的签署，莫斯科至喀山高铁项目也成为中国高铁走出国门的第一单，标志着中俄在共建丝绸之路经济带的实践中迈出了具有深远意义的一步。

国际化的发展，越来越大更多的国家，了解，认识，接受中国高铁。

非洲

尼日利亚“经济首都”拉各斯，东至卡拉巴，横跨拉各斯州、三角州、巴耶萨州、阿夸伊博州、十字河州等沿海地区的10个州，贯穿整个尼日尔三角洲产油区，全长折算单线里程达1402公里，全线设车站22座，设计时速120公里。购买的就是中国高铁。

土耳其

17日，由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，正式宣布中国高铁进入土耳其。

美国

3月10日，美国芝加哥交通管理局通过官网正式宣布，通过国际招标采购中国846辆7000系地铁车辆，用于更换芝加哥地铁线上的旧车，这占到芝加哥地铁全部运营车辆的一半。最终中国在国际竞标中胜出。

日本的现状

随着中国在全球的高铁项目中不断“圈地”而日本作为曾经高铁的“领军人物”，如今被挤压的“倒贴经营”，不管怎么看都是占据着下风。日本也只能无奈傻眼。因为日本产业空心化，加上日本严重缺乏劳动力。很多时候有心无力不得不拱手相让。