高铁网（Gaotie.cn）09月26日讯：

据国家发改委网站消息，中泰铁路合作联合委员会日期前召开会议，确定了中泰铁路年底开工的目标。另据《环球网》报道，泰国外交部新闻发言人表示，泰国并未确认日本中标“清迈-曼谷”高铁项目。

据路透社报道，泰国交通部长阿空21日在曼谷宣布：“这项工程将耗资1790亿泰铢(1泰铢约合0.19元人民币)。这是双方同意的数额。”

两国官员21日结束为期三天的磋商会议，就中泰高铁的合作框架达成协议。阿空说，泰国将承担全部建筑费用，中国则将为相关技术系统提供资金。

参与此次磋商的中国国家发展和改革委员会副主任王晓涛说，两国都希望在今年底之前启动这个项目，而目前剩余的时间有限。

中泰高铁一波三折

中泰高铁可谓一波三折。泰国在军方于2014年发动政变上台后，逐渐疏远传统盟友美国而亲近中国。由于政局动荡，导致泰国经济增长放缓，2015年的经济增长率预期从原先的3.5%至4.5%被下调到3%至4%，所以泰国政府迫切希望通过高铁建设等基础建设，为泰国疲弱的经济注入动力。

中泰高铁由泰国前政府总理英拉与我国签订，当时项目被称作“大米换高铁”计划，曾受到广泛关注，后因英拉下台，该项目也被暂时搁置。

今年3月，泰国政府宣布决定自行承担首段铁路工程的全部费用，理由是中方提供贷款的利率以及对工程总投资的预算都无法令泰方接受。此外，中方要求在铁路沿线范围享有开发权，也令泰方难以接受。

目前双方对于中泰高铁项目的细节仍存在许多分歧，例如应使用哪种支付货币等，这可能影响下来的谈判进展。阿空说：“我们必须努力排解任何分歧或误会。”

曼清高铁日本中标消息有误将优先修建中泰高铁

在中泰铁路的项目竞争中，日本一直不遗余力。据此前BBC报道，上月泰国与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，泰国将正式采用日本新干线技术，全长700公里的高铁线路预计在2018年动工。

泰国外交部新闻发言人兼新闻司司长赛客·万纳米蒂在接受媒体采访时表示，泰国尚未确定将清迈到曼谷的高铁项目由日方承建，泰方优先考虑修建中泰高铁，相比TPP，泰国更倾向于中国支持的亚太自贸区以及中国-东盟自贸区的升级版RCEP。

对于“清迈-曼谷”高铁项目的传言，万纳米蒂表示，日本目前在为泰国做建设高铁的可行性研究，但此项研究还在泰国的审查过程中，并未确认日本中标“清迈-曼谷”高铁项目。泰方也还未决定是否修建这条铁路。目前泰国优先考虑的是与中国合作修建中泰高铁，这条铁路将在一年内开工，未来将向北通过老挝连接到昆明，向南将最终修到新加坡。

中泰高铁意义重大

中日角逐泰国高铁，中方先胜一局。分析人士认为，这既是泰国对中国铁路建设水平的高度认可，也是我国铁路“走出去”战略的又一成功范例。

另据了解，目前，印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目正处于施工阶段，俄罗斯莫喀高铁、新马高铁、两洋铁路、坦赞铁路项目正在推进。

而就高铁本身来讲，中泰高铁是中国倡导的

泛亚铁路网的重要组成部分，也是泰国政府更新日益老化的铁路网络计划的一部分。这条铁路总长873公里，呈“人”字形。它把泰国东北部重要口岸廊开与邻国老挝接壤的边境地带，与泰国东部的马达普港与拉勇工业区衔接起来，并经老挝连接中国西南城市昆明与泰国。

分析人士认为这不仅是中国高铁走出去战略的第一步，也将极大的加强中国与东盟的贸易关系。建成后的中泰铁路与中老铁路连接，将极大的方便区域内的旅游活动，而新马泰又是旅游强国，这对促进三国(特别是泰国)的经济发展非常有利，更多的人文交流也会促进本地区的经济合作。