福岡市のＪＲ博多駅前の地下鉄工事現場で起きた陥没事故。道路は１週間で埋め戻された。固いはずの地盤で何が起きたのか。

特集：博多駅前陥没

事故発生は８日。５車線道路をえぐった巨大な穴（幅約２７メートル、長さ約３０メートル、深さ約１５メートル）は、１５日朝には跡形もなくなった。

市は土木業者延べ１千人以上を動員し、２４時間態勢で復旧工事を進めた。穴に大量の水がたまっていたため、セメントを混ぜて水中でも固まる特殊な土を使用。ミキサー車約８００台分にあたる約３千立方メートルを流し込み、その上に砕石を敷いて埋め戻した。高島宗一郎市長は「オール福岡の部隊が大きな力を発揮した」と強調した。

市によると、掘削していたトンネルの内部には、今回の崩落で大量の土砂や水が流れ込んでいる模様だ。地下に人が入るには事前にボーリング調査などで安全を確認しなければならず、現状では地下の詳しい様子はわからない。

事故を起こした市営地下鉄七隈（ななくま）線の延伸工事（天神南―博多、１・４キロ）は２０２０年度の完了を予定していたが、中断。市は原因を究明し、崩落現場の安全が確認されるまで再開しないと説明している。

なぜ、突然に崩れ落ちたのか。