尊敬的各位嘉宾大家上午好！女士们、先生们大家早上好，我是来自于日本的垣见直彦，我今天非常荣幸来到这里跟大家来介绍我们日本的智能网联汽车经验，在汽车智能网联大会上我首先要说我主要是负责加速日本的自动驾驶技术，除此之外我也是科学技术和创新办公室一员，是负责协同各个部委来做系统的落实。

日本自动驾驶有什么样的驱动力量呢？我觉得有以下四个，第一条实现安全顺畅的道路、交通社会，我们在2014年的时候因为交通汽车死亡人数有将近700人，我们希望能够让交通变的更加安全。 第二点是新的出行服务，日本也有缺乏公共交通的司机这样的挑战。

第三振兴区域社区和经济，尤其是在地方区域，我们需要在本地人的驾驶当中使用智能网联汽车。

第四要加强日本汽车工业的国际竞争力，对于日本来说，汽车产业是非常重要的。为了部署自动驾驶汽车我们应该在技术发展上做出很大工作，与此同时不要忽略法律系统，商业运营，而且我们也要在实施的过程当中，充分考虑到公众的接受程度。

今天我希望跟各位分享一下，达成这些目标有什么样的挑战。第一点就是我们应该要改善法律法规，第二点就是在现场测试FOT上面，第三点就是在日本的自动驾驶跨部门战略创新计划。

首先我们考虑到如何来改善自动驾驶的法律法规和环境，在2018年4月17日由我们的IT部门来制定的，我们有一系列行动。首先就是要设置驾驶的环境条件，为了更加安全的驾驶，我们有三个因素，人的因素、技术因素、基础设施的因素，人就是司机，基础设施就是道路还有一些标志等等。为了达到驾驶的安全性，我们必须要在驾驶环境上设置好一系列限制，比方说速度的限制，路线、时间的限制，以此来减少人的影响，确保自动驾驶的安全性。

第二，我们也决定要去建立自动驾驶车辆的安全标准，我们其实已经制定了一些指导的方针，帮助我们引导自动驾驶车辆。与此同时我们也希望能够去提升自己的标准，与此同时我们参与了国际讨论，在2020年之前，我们也希望能够去建立起一个能够进行远程控制的自动驾驶车辆的安全标准和框架。

下一部分就是我们希望能够去改善一下我们的一些责任问题，尤其是在发生事故的时候，我们希望能够迅速的使用强制性的汽车责任保险，来去救济这些受害者，与此同时我们也会考虑刑事责任，尤其是要求车辆去强制的安装驾驶进入设备。在日本有很多的地区，这个地图中你可以看到，有很多不同的一些测试点，在日本各地正在落实中，有一些地方我们所进行的是一些上路的测试，有一些项目主要关注进一步提升公众对自动驾驶汽车的接受度。

我所在的机构也和一些不同的机构进行合作，在不同的城市去提高当地的一些法律法规，以及社会接受程度。在下面四个地方我们也希望能够去更好的在这些地方落实这些自动驾驶的技术，并且希望能够得到当地社会的支持。

在过去几年中，我们也做了一些测试，尤其是关于我们的自动驾驶技术，在今年我们有一些示范的项目。我们主要的目标是希望能够为我们的商业运行提供者提供更好的测试，帮助他们日后进行商业化。我们也希望能够更好的测试我们的道路设施，这些道路设施可以帮助我们的这些行人去提高他们的一个便利性。与此同时我们也提供了更好的公共支持和公共辅助，在2018年我们也更好的在自动驾驶功能上面进行了一些测试，在有一些地区测试时间长达一个月，我们也和本地的一些运营商进行了合作。另外我们还有一个远程的运营商，帮助我们去进行了多个车辆项目的测试。

我们还进行了列队的测试，列队自动驾驶测试，在2018年年初的时候，我们就开始了这样的一个测试项目，这样的一个列队自动驾驶系统，是用了不同的技术比如说远程的信息沟通系统，我们也石油了雷达系统。一开始时候我们遇到很多问题，比如说一些法律法规的问题，还有一些安全上的顾虑。

但是对于这样的一些大型商用车的列队演示项目，我们使用的是CACC，以CACC为基础的多品牌的汽车，我们还考虑了不同的场景跟不同的条件。不同的物品重量，货物的重量，不同的驾驶的距离，他的里程，还有不同的路程的情况。所以在1月份的时候，我们也希望能够在2019年，明年1月份的时候使用一个全新的测试模式，只有队列的头车有驾驶员，而其他的车辆是没有驾驶员的，也是希望能够使用这个CACC为基础的一个测试工具。

在东京的市中心，今年夏天我们也有自动驾驶的出租车，如果你来到了东京，你可以找到这样的出租车，大概是可以把你带到东京市中心，也就是六本木地区，单程是13.5美元的样子，这个部分费用部分是由我们东京市政府承担的。

在日本所做的跨部门战略创新促进项目，我们简称SIP项目。我们正在进行的SIP项目处在第一个阶段，第一个阶段是2014-2018年。第二个阶段SIP2018-2022年，主要分为两个阶段。

这张图中我们已经列出了第一个阶段SIP目标，主要有三个目标：第一个目标希望减少交通事故率，以及交通拥堵情况，我们也希望能够尽早实现自动驾驶车辆体系的部署。第三个目标我们也希望能够使用更加先进的公共交通系统，这样公共交通系统更加便利老年人，以及很多其他的道路系统使用者。

这张幻灯片告诉大家的是我们所进行的道路测试，以及我们的一些研发。我们做了很多的项目研发，都是关于自动驾驶的，关于车辆方面，我们做的是一些识别，一些判断，还有一些实际操作的测试和研究。HMI，也就是人机互动方面，我们也做出了非常多的研究工作。这张幻灯片是我们第二阶段的SIP，对于SIP的第二阶段来说，我们将会把主要的运营领域，运营的区域从高速公路进一步扩张到城市中的主要干道和公共道路中，我们说到自动驾驶的时候也包括了公共交通，整个物流的运营。我们也希望通过第二阶段，能够帮助我们更好的解决交通所带来的社会问题，比如说交通事故跟拥堵，能够为当地社区弱势道路使用者提供更大的流动性，减少物流公司司机的一些压力，减少这个司机短缺的情况，通过这样的方法来确保社会中每一个人安全、舒适以及流动性。

这个是我们的一些部署里程碑，现在我们也正处在一个研发阶段中，在之后我们希望研发的这些技术能够完成顺利的商业化。具体来说我们也希望能够充分的和私营运营商进行合作，利用他们的投资跟业务规划去实现下面的一些目标。首先就是2020年东京奥运会跟残奥会，我们也希望利用这样一些技术为本地政府还有企业的一些计划去提供协助。

在2019年我们也希望能够在东京的主要沿海地区使用到FOT的项目研发计划，进一步完成我们在2020年东京奥运会，以及东京残奥会使用这些技术的目标。我们也可以通过我们的技术帮助本地政府和本地的人民，让他们享受更舒适的出行。

最后我也希望整个社会都能够尽快的享受到自动驾驶给我们带来的方便和便利，非常感谢大家的聆听。