２７日午後０時４０分ごろ、東京・羽田空港のＣ滑走路で、離陸のため滑走中だったソウル・金浦（キンポ）行き大韓航空２７０８便（ボーイング７７７―３００型機、乗客乗員計３１９人）の左エンジンから出火した。同機は非常停止し、乗客らは滑り台（シューター）で緊急脱出した。１９人が打撲などのけがをし、１２人が救急搬送されたが、重傷者はいなかった。

羽田空港の大韓航空機、エンジン出火 ３１９人脱出

離陸前に急停止、乗務員「ゴーアウト」 大韓航空機出火

国の運輸安全委員会は、深刻な事故につながりかねない重大インシデントに認定し、航空事故調査官４人を現地に派遣した。谷口岳史・統括航空事故調査官によると、左エンジン内が焼け、滑走路にタイヤのブレーキ痕が約７００メートル残っていた。左エンジン内の部品が外側のカバーを突き破って滑走路上に散乱し、ブレーキ痕の始まった辺りに多く固まっていた。

国土交通省や大韓航空によると、同機は離陸走行を始めた直後、管制塔から「左エンジンに炎が見える」と連絡が入り離陸をやめた。コックピット内の計器でも異常を確認した。この日午前のソウルからのフライトや、その後の点検で異常はなかった。機体は１９９９年に導入し、出火したエンジンは１年６カ月前に交換していた。

警察庁によると不審物は見つからず、テロなど事件性を示すものは確認されていない。

羽田空港では、Ｃ滑走路が約６時間閉鎖され、ほかの３本の滑走路も２時間ほど運用を見合わせた。日本航空や全日空によると、国内線計４０６便が欠航し、７万人以上に影響が出た。