過去の大型台風から想定される最悪の高潮が起こった場合、地下街や地下の鉄道が広がる大阪市で最大８４・５平方キロメートル、市内と周辺の１４１駅が浸水する――。そんな被害想定を、国土交通省近畿地方整備局や大阪府・市などでつくる検討会がまとめた。最大で６４・２万人が、身動きが取れない「孤立」になるとしている。

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「大阪大規模都市水害対策検討会」が３日、大阪市内で開催され、想定を盛り込んだ「大阪大規模都市水害対策ガイドライン」案の中間とりまとめが示された。検討会は今年度末までに、国や自治体などの行動計画などを盛り込み、ガイドラインを完成させる方針。

第２室戸台風や伊勢湾台風の勢力や移動速度などから、最悪の高潮をもたらす台風を想定。安治川、尻無川、木津川にある「三大水門」と呼ばれるアーチ型水門や堤防３０カ所以上が壊れることを前提にした。

台風が四国に上陸してから４時間後には梅田、５時間後には心斎橋や難波で地下への浸水が始まる。上陸から８時間後には心斎橋、１１時間後には梅田の地下街が水没する。浸水域は１７時間後まで拡大。住之江区では、浸水深（地面から水面までの高さ）が１３・７メートルにも達する。

地下街や地下の鉄道の利用者が地上に避難できた場合でも死者は約３８０人。市内の排水ポンプがすべて順調に動いても、排水が完全に終わるのは上陸の９２時間後となる。

市営地下鉄や近鉄、京阪電鉄、阪急電鉄など２３路線の地上駅も含めた計１４１駅が浸水。これらの駅の乗降客は１日あたり平均４５０万人で、鉄道の復旧には約３カ月かかると予測する。

一方、千年に１度の規模の豪雨に伴う洪水で、梅田に最も大きな影響が出るケースも想定。ＪＲ大阪駅から約２キロ北東の北区にある淀川左岸の堤防が決壊。時速約１キロで浸水が進み、２時間後に浸水区域が大阪駅に到達し、３時間後には梅田地下街への浸水が始まる。最大で北区と福島区の７・２平方キロメートルが浸水する。区域内の夜間人口は約１２万人。順調に避難できても約１０人の死者が出る。孤立はピーク時で６・４万人に達する。

地下鉄が通る空間を通じて水が広がる守口市の大日駅、門真市の門真南駅なども含め、１４路線の１００駅が浸水するという。（上田真由美）